1.铸造制坯

热模锻依然是汽车齿轮件宽泛使用的毛坯铸造工艺。近年来，，楔横轧技术在轴类加工上得到了 大领域推广。这项技术出格适合为比力复杂的阶梯轴类制坯，，它不仅精度较好、、后序加工余量小，， 并且出产效能好。

2.正火

这一工艺的主张是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为热处置做组织筹备，，以有效削减 热处置变形。 所用齿轮钢的资料通常为20CrMnTi,通常的正火由于受人员、、 设备和环境的影响比力大，， 使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以节制，，造成硬度散差大，，金相组织不均匀，，直接影响金属切 削加工和热处置，，使得热变形大而无法规，，零件质量无法节制。为此，，选取等温正火工艺。实 践证明，，选取等温正火有效扭转了通常正火的短处，，产品质量不变靠得住。

3.车削加工

为了满足精度齿轮加工的定位要求，，齿坯的加工全数选取数控车床，，使用机械夹紧不重磨车 刀，，实现了在一次装夹下孔径、、端面及外径加工同步实现，，既保障了内孔与端面的垂直度要求，，又 保障了大批量齿坯出产的尺寸离散小。从而提高了齿坯精度，，确保了后序齿轮的加工质量。别的，， 数控车床加工的效能还大大削减了设备数量，，经济性好。

4.滚、、插齿

加工齿部所用设备仍大量选取通常滚齿机和插齿机，，固然调整守护方便，，但出产效能较低，，若 实现较大产能必要多机同时出产。随着涂层技术的发展，，滚刀、、插刀刃磨后的再次涂镀极度方便地 进行，，经过涂镀的刀具可能显著地耽搁寿命，，有效地削减了换刀次数和刃 磨功夫，，效益显着。

5.剃齿 径向剃齿技术以其效能，，设计齿形、、齿向的修形要求易于实现等优势被宽泛利用于大批量汽 车齿轮出产中。

6.热处置

汽车齿轮要求渗碳淬火，，以保障其优良的力学机能。对于热后不再进行磨齿加工的产品，，不变 靠得住的热处置设备是必要的。

7.磨削加工

重要是对经过热处置的齿轮内孔、、端面、、轴的外径等部门进行加工尺寸精度和减小 形位公差。